工控曙光價(jià)格系列之MEROBEL ME321400-00

產(chǎn)品型號(hào)： excello X.9046.4671

所屬分類：全系列

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡(jiǎn)要描述：工控曙光價(jià)格系列之MEROBEL ME321400-00
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國(guó)內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購(gòu)、售后等服務(wù)。

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工控曙光價(jià)格系列之MEROBEL ME321400-00

工控曙光價(jià)格系列之MEROBEL ME321400-00

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

heidenhain    586624-02

EUROTHERM 2408f 85-264Vac

binks      502144

IBH  IBH LINK UA

HPI  P1BAN2026BL10B02N 27.6

Meusburger  E1200/M24*130

KraussMaffei R900703217

Proxitron       IKL 015.38 G SA12319Q-30C

Assmy & Böttger  2944750

Magtrol  P/N 957.11.08.0029 EH 139/031 with 20m cable

ELETTA   S25-FSS65 DN65 PN16

Pasaban BX25P Polretano30/60 with pilter

Vickers   FCG02 1500 50

HOHNER       hohner 810-635862

festo      NAS-3/4-4A-ISO

BOSCH   1 928 498 243

berker    18163515

Guedel   FR 35 Z

INA KWEM15-G2/A-V1

Hoffmann     842050

IFE   CV25F-40 400V 25A

Steinel    Spring SZ8045- 20*044

R+W      BKL15 / 14/10

FSG 1565Z80-257.004

ARGO HYTOS       ROR3-062-00-3

METAL WORK      7062040132

excello    X.9046.4671

ABB Model: CA5-10；CONTACT BLOCK, FRONT MOUNT, 1NO, 6 A, 690 V, 1 POLE, SCREW CLAMP

KAMAT   5050043

KUEBLER       8.5820 0H30.0005.5140 0100

ACCRETECH  DM43801

Woerner 477.451-60 15~30V 0.5A

HYCONTROL       DP120N-6-1-D

framo     mini O W/A-IP54-2UF Nr:9502-51473

BIERI      AKP36-0.36-250-V-A*00

ROTEX    Coupling elastic block: rotex 42 92SHAT-PUR orange

ZF Friedrichshafen AG EK-ER16.2 LE5416 24V ZF Seriennummer: 6632 138 012 (510707017)

G&D      GD01042755 Artikel-Nr:A1120005

Michael  REIA 250/ST

L+B SN0944000826

Vibra      DV-A4/40 24718

ELAP      HLS-10-005

heidenhain    541297-04

DS Europe     PCR-S-1-1300-C1-R-N-N-C

SAMES   900005170

AXIOME E12FRA-00100-0100

Eaton     DIL MP20

Luetze    730801

ATOS      6-MZOA-202000

hydac     SBO330-1.4E1/112U-330AB

flowfit    QRCISOAM12

TR   SL3002-X1/GS 80/K/F ArtNR:40 720 002+CMV58M-00002 Müssen kombiniert und als Set versendet werden

sew RF37DRS80S4BE1HR Speed: 1400/106rpm; Transmission ratio: 13.25; 0.75kW; M4; Serial number: 40.1722473306.0002.11

BEI  Encoder_CHO514-13BT-017 / mit Halterung

kistler     1185A

Zarges    40741

sudmo    2144683

Moore    TRX / CL480 / D18 / CU / -PT104-AVG-VTD [LH1NX]

heytec    ECHTOP T1A712

IVO U 220 010A12A

Schlick   SE-21663

Eltako     S12-100-24VDC

hydac     ENS3216-2-0410-000-K

omc       PC15 4-20mA 3-15psi

Knoll       KTS 25-50-T

AiRTX     70000-14

BERTHOLD    ID 52593-050

KUEBLER       8.5868.2132.3112

SMW      46588

pall  HC8900FKP26H

krom schroder      VAS115R/NW 88000003

heidenhain    533631-01

MINK BUERSTEN TBS100-K2

SIEMENS       6ES7 151-8AB01-0AB0

Rexroth  MSK075D-0200-NN-M2-UP1-PNNN

DANLY   D6 5065 440

LAP LAPUL-XXL- 24V LAP LASER

heidenhain    760912-05

EPCOS   Ln/mH0.767 Un/V400 In/A72.1 fn/Hz50 Lrms/A81.8 P%7 B44066D7050M400

P+G       SLS190/25/1/C/66/1

HILCO    3870-00-024

marposs 15M FUER AE-FESTSEN 6739696148

SMS Elotherm      KS1/1TFPL16-550

Rexroth  R165371220

ZIEHL     RH28M-2DT.3F.2R Nr:8049549

ACU-RITE      SENC150 P/N 392006004

baumer  OADM 20U5540/SI4C

trumpf   1933137

SGB DL330

imi   8296400.8171.02400

KabelSchlepp 0.926923.P

VERSA    VPP-3501-MS-155-167

Prelectronics 21,6-253V AC, 50/60HZ OR 19,6-300V DC 4116

ACE mc600mh2C

KUEBLER       8.5020.0050.1024.S110.0015

TR   CE65-S-PROFIBUS+SSI

POMPE GARBARINO  MU 65-250 LAPOS no: 507 , Dwg No:03672-S

festo      LPR-1/4-4

Kühnle, Kopp & Kausch (KK&K) 49021833104

Busch     MM 1202 A VV3

ATOS      PFR-308

halder     22060.0416

KNF N811KTE

GEA 2070036

Rexroth  4WE-6-H62/EG24N9K4

wachendorff  WDG58A-1024-ABN-I24-S

Leuze     AMS 384i 300 50113736

testo      0560 4101

Kiepe      DIN EN 60947-51

Heute     Cleaning blanket

Haegglunds   SP-250-SR-V-EP-2430562 internal sealing kits

ALLEN BRADLEY  400R-N23132-R

Eisele      99119-1208 BU（50m）

E+H       DTT31-A1C111AB2AAB

Ringspann WHEEL,(Size:d:100,D:170,d1:104,B:51,L1:34,L2:40,C:5,H:46.4mm),Torque:10350Nm,Article:4200-100801-0000004200-100801-000000

coax       1081015188 NO.329；O-ring FOR VFK 50 NC PNEUMATIC VALVE

framo     TYP Mini 01 W/A*3 μF (8-2001-K), 1636

PMA       KS40-108-9090M-D35

ATLANTA       6591000

lowener  evisa 25 3-fas 230/400vac 0.5mbar

DADCO  U.1200.025.TO

ELAU      SH31001P12F2000

Beetz      Cylinder seal for 213/3ED-50/28-100-355-1-12

Bedia      350188 

WILDEN 01-3185-01

Turck      Model: RSM-2RKM40, order number: 6914828

Goetze   681MGFO-SP-40, Technical parameters: nickel aluminum bronze

Schneider      LC1D12BDC

WEH       14 X 1,5 CR/300141353 Green O-seal 14 x 1.5 HNBR

schmalenberger    45551 102SZ50-16/2

Elomatic ES200/A/N-2(EL-O-MATIC)

GUSHER Siegelring 30 mm Durchmesser（ für Pumpe 7500-714-98567-1）

Kuka       71053328

Donaldson     DFS0120MK

Wema    CSF-10C: TOOL SETS TP-10F WITH PRESSURE COMPENSATOR

SPM       MG4-1A/312

Ekatec    7430036(3/4-3/4)

ZAE M 0630A 1300/12 NO 537962 i14.5:1

Hawe      EJ2-10

heidenhain    639951-71

NORD    SK92372AZ-80L/4 BRE10+SK 80L/4 BRE 10 FHL (Motor + reducer) a set

KUEBLER       8.F3673.2323.G712

tuenkers V2 801ZA40T12 120.1

norelem  03108-25

Waukesha      015014009+

Kromschroder      UVS 10D0G1

ceme valve    ESM8615,3/4BSP DC24V

BALLUFF       BES021E BESQ40KFU-PAC30F-S04GSn=30mm

JAQUET  DSF 1210.00 SHV Ex-atex (2m)

ABB SD832 3BSC610065R1 IN:220VAC 50HZ OUT:24VDC 5A

Kromschroder      VG25R03LT31DMVZ

WIKA      NS100,-1-0bar

SCHMIERANLAGEN    IFX/C04/P V10.0S4.1 0211 03444 IP67

Schneider      SH31404S0001405

Fuchs     TKFVSF21A

Haberkorn     HTD_5M_Z60_W15_L300_TT24033

PIAB       109856

Furness controls   FCO210

PILZ       505220

Rotor     5RN180M04E23IC411

Mahle     PI 8530 768.907.8

COVAL   TSOG440M

valbia     82DA0010 DA52 8bar MAX -20℃+85℃，G4 line

Konecranes   NM701NR3

Rexroth  M-3SED6CK-1X/350CG24N9K4 Dg=6

PILZ       PKB 220A 380VAC-415VAC,250

ICAR      MLR25PRL45302551 (with wire 3uF)

TE Connectivity（Tyco Electronics） W92-X112-40

Murrplastik    87171016

SICK       WL23-2P2460(1044165)

DEUBLIN       B-NR 6300-002-371(Need to include the overall quotation for each spare part)

RITTAL    SV 9340.100

FIPA       65.12

schaeffler      104586715-4-NK47-20

ADLER    FA1 2"ANSI 150 std

PMV       D3XNU-S23PVA-Z4XX

Staubli    N008 784 08

Woerner KFA-A/F/0/N/N/Z3/120

Horn      R105.0200.2.5

elbe S= 345 X= 35 // 0.113.130.001 90-107.944

Friedrich TYPE:F1300-6-7.0 4KW 230/400V

Spraying B1/4 QJA-316SS+QUA-316SS-40015

HYDROTECHNIK  34P3-18-01.37A2

Almatec  E25EEE SERIAL-NO:769415

moog     S15FOFA4VBL

elettrotec      PMM150A 14K(V48/0.5A V1521A)

Buehler   Part-no:1085099 Nivotemp 61-3

EBRO     valve: MP031-25-PTFE-EB4.1-SYD-2LS-PN63, Double acting, AISI 316, soft seal, three piece, limit switch box: FLYGER, ANS-300PA

Ropex    LF-06480

INFICON       Stl5 10E-5mbarL/s

BERTHOLD    56926-045

Schneider      GV2-PM14C/6-10A

TOPWORX     0506XSV-101A-Y1，HERMETICALLY SEALEDV=0-120VAV/VDC Pmin=3W

CROSBY G-213 (Ref: 1018035) Standard AFNOR 83.302 (WLL 0,75Tn) / Galvanized

HBM      1-U10M/12.5 KN

Hawker   48V 2 PZV 280

Herbert  S120444

Circlips   DIN 71412 - AM 6 (coned short)

SEL  311L13HH4254X1XX

Rexroth  R928006764

ESCHA   AL-WAS3-9 / POO / S8046 Stecker (gerade) 3-polig, Verl鋘gerungskabel, 9 m

Wandres 2313662

SCHUNK       1324864 SWK-040-MT14+R32-P186AP186

Rexroth  VR 2 D.0/-L24

MEDER   HM24-1A69-300

KUHNKE 65.231.24VDC

hydac     HDA4840-A-400-424(10M)

Steinel    Spring SZ8040 25x089

EBARA    CDXHS/G 70/07 113JVZ

Flow       FML-140-CI-LP-3EE-80/90CS-12-S1-D1

heidenhain    727222-07

heidenhain    605 365-22

pall  HC8904FKT26H

hydac     TPE104-000 PT100

RITTAL    Power connection board/SV9340.700

Callan     M4-2006-01A-591 S/N:161120286

GSR       A74251001T012TMHAAS AC220V

tebulo    TB000440;TM110083R00P000

G.Bee     AKP87E-1/2"-DAD32N

ABB DHH805.A-HF

binks      250684

EWON    Flexy20500_00MA

Leroy      671753 K17 006

OBSERVATOR       L1900VISIPLUS

Datasensor    S18-5-B3-87 NO EGT013921 10-30V PNP 250mA

kistler     1997A5

Kromschroder      DG500H-3 84447660

heidenhain    229352-01

leine&linde    729798-01

faulhaber       IE3-1024L

baumer  18U9502 IWRM

BALLUFF       BESQ40KFU-PAC20A-S04G-W01

heidenhain    689683-03

SensoTec       10VDC 41/0572-01-04（2000#）

bardiani  RAAGD3043

FLG Automation   0141-023-001

Mayr      RSA 60/897.010.0/24v/24mm/35Nm SO with RM switch, Art. # 8169418

Tecsis     P3272B070006

TECNA   9638

Schlegel T25GGB

SPRINGER     MKS25-KUV03-400

LEMO     FGG.3B.308.CLAM52

GUDEL   240013 L=1000mm

Gardner Denver    Typ:SAH 215 (01);025000137

airtac      4V410-15 220V

heidenhain    352707-07

Moeller   ETR4-11-A 24~240VAC/DC 0.05s~100h

BD sensor      26.600G-2502-R-1-5-100-300-1-000 SN:10744990 0-25Bar 4-20mA

riegler     VT 15202

ELECTRONICON  E50.N13-424NT0

KraussMaffei R900972653

HYDORING   HD2205PP200/110-1200-10bb2025

MTS GB系列傳感器具有偏平的電子表頭，很方便就集成到聚氨酯發(fā)泡機(jī)上的高壓混合頭中，而且測(cè)量精度高，兼顧高效和經(jīng)濟(jì)性也許就是現(xiàn)在，在世界的某個(gè)角落，一輛擁有“知覺(jué)”的汽車正在向著壁障加速?zèng)_去。幾秒之后，它將“感受”到端巨大的沖擊力。如果我說(shuō)，這并不是什么“錯(cuò)踩油門”的意外，而是人有意為之，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得不可思議?其實(shí)，這是遍布的各個(gè)汽車安全實(shí)驗(yàn)室中常見(jiàn)的場(chǎng)景了。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車碰撞試驗(yàn)這個(gè)名詞，卻并不了解這看似野蠻的試驗(yàn)是如何保證車內(nèi)駕駛員與乘客的駕乘安全的。沖撞過(guò)后，在扭曲變形的汽車?yán)?，在車?nèi)傷痕累累的假人中，遍布著強(qiáng)大、的加速度傳感器。它們不僅可以承受撞擊帶來(lái)的巨大沖擊，還肩負(fù)著采集和記錄寶貴的安全性數(shù)據(jù)的職責(zé)。這些安全性數(shù)據(jù)將經(jīng)過(guò)匯總、分析，終成為每輛汽車必須有的碰撞安全性指標(biāo)。
碰撞試驗(yàn)時(shí)，汽車都經(jīng)歷了什么?
碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)是評(píng)價(jià)車輛被動(dòng)安全性能主要的依據(jù)之一。在碰撞事故中車輛承受的過(guò)載可能大大超過(guò) 1,000g(公制單位的 1g 的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是 米/秒2)。如果你對(duì)這樣的數(shù)字沒(méi)有什么概念，可以以此為參考：如果使我們停留在地球上的重力加速度為 1g。與之相比，在大角度爬升的飛機(jī)上乘客感受的重力加速度約為 ，而過(guò)山車上的重力加速度為 3 至 5g。在承受 6g 的重力加速度時(shí)，人開(kāi)始喪失意識(shí)，而在承受 10g 的重力加速度時(shí)，人開(kāi)始面臨骨折的危險(xiǎn)。
從這些數(shù)據(jù)能夠看出，碰撞試驗(yàn)中車輛與人承受的重力加速度是非常之大的。加速度傳感器需要測(cè)試其所連接的結(jié)構(gòu)所受到的巨大的重力加速度。這樣的碰撞存在損壞電纜和連接器的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致信號(hào)下降或失真。由于碰撞測(cè)試實(shí)驗(yàn)動(dòng)輒需要數(shù)十萬(wàn)美元，因此每個(gè)連接都至關(guān)重要，傳感等元器件高品質(zhì)的重要性也在此得到充分體現(xiàn)。出于對(duì)傳感器可靠性的考慮，大部分的汽車制造商們都選擇了TE Connectivity的加速度傳感器來(lái)捕捉測(cè)試數(shù)據(jù)，幫助其確認(rèn)產(chǎn)品是否可以投放市場(chǎng)。
如何的感知碰撞數(shù)據(jù)?
在進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的汽車安全實(shí)驗(yàn)室里，常見(jiàn)的畫面就是模擬的假人坐在汽車?yán)?，然后按照?jì)劃有意的發(fā)生碰撞。在碰撞之后，汽車廠家/檢測(cè)機(jī)構(gòu)之后檢測(cè)假人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形，從而評(píng)定出汽車的安全等級(jí)。為了感知碰撞時(shí)的數(shù)據(jù)，傳感器是的應(yīng)用。TE的測(cè)試測(cè)量用傳感器，涵蓋了位置、力、即插即用加速度、扭矩、慣性速率等。在車上和假人身上，這些遍布的傳感器為技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。
傳感器的靈敏度是傳感器基本的指標(biāo)之一。靈敏度的大小直接影響到傳感器對(duì)振動(dòng)型號(hào)的測(cè)量。而在碰撞試驗(yàn)中，車身使用加速度傳感器多。TE 加速度傳感器在各地被廣泛地應(yīng)用于政府、私人和汽車制造商的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中。TE 的加速度傳感器在一瞬間便可以在車輛碰撞測(cè)試中記錄到數(shù)以千計(jì)的數(shù)據(jù)點(diǎn)。在過(guò)載達(dá) 2,000g 的碰撞測(cè)試中，TE 的傳感器有著非常穩(wěn)定的表現(xiàn)，能夠記錄下對(duì)駕駛者的安全至關(guān)重要的數(shù)據(jù)信息。這就是為什么大的汽車制造商們都信任 TE Connectivity 的加速度傳感器。
例如在碰撞試驗(yàn)中，TE 的碰撞測(cè)試用加速度傳感器被放置在車輛上，用于研究正面、后面、側(cè)面和翻車的沖擊，通常采用粘貼安裝。這些傳感器用于測(cè)量障礙物、柱子、其他車輛或道路本身對(duì)測(cè)試車輛的結(jié)構(gòu)造成的沖擊。例如TE的53、58和 1201 系列傳感器都是在汽車碰撞試驗(yàn)中，放置在車輛上/車輛內(nèi)的常見(jiàn)傳感器。其中TE 58加速度傳感器是一款可以即插即用的加速度傳感器，以*進(jìn)的壓阻MEMS技術(shù)提供出色的動(dòng)態(tài)量程以及穩(wěn)定性。該系列產(chǎn)品*全橋輸出結(jié)構(gòu)，運(yùn)作溫度范圍低至零下40攝氏度，高至90攝氏度，并有少量氣體阻尼帶來(lái)超高抗沖擊能力。
TE Connectivity 58加速度傳感器
 
與此同時(shí)，在碰撞測(cè)試假人上面，TE的壓力傳感器和座椅安全帶力傳感器，以及假人測(cè)試用加速度傳感器都能夠一并發(fā)揮效用。假人傳感器必須符合 SAE J211、ISO-6487 的要求，并且通常用螺釘安裝。正如其名稱所示，這些傳感器放置在碰撞測(cè)試假人上，用于測(cè)量在發(fā)生事故時(shí)人體受到的沖擊。車輛制造商使用這些數(shù)據(jù)提高設(shè)計(jì)的安全特性。常見(jiàn)的要數(shù)TE的61、64和68系列傳感器了。例如，TE 的68C加速度傳感器上裝載著三個(gè)具有機(jī)械過(guò)載停止裝置的可拆卸傳感模塊，并且加裝了保護(hù)外殼，以承受測(cè)試中的*沖擊力。
 
堅(jiān)固耐用是工程師們對(duì)TE傳感器的常見(jiàn)評(píng)價(jià)。TE 高級(jí)設(shè)計(jì)工程師 Ron Poff說(shuō)，“我們的微機(jī)電系統(tǒng) [MEMS] 技術(shù)的表現(xiàn)令人驚訝。“我們?cè)瓉?lái)以 2,000g 作為功能上限，但現(xiàn)在我們達(dá)到了 6,000g，有時(shí)更高。”
除了加速度傳感器表現(xiàn)外，TE 還以其用于汽車安全測(cè)試的創(chuàng)新性安全帶負(fù)荷傳感器和壓力傳感器設(shè)計(jì)而聞名，包括在評(píng)估氣囊傷害時(shí)至關(guān)重要的偏移測(cè)量。隨著無(wú)人駕駛這樣的概念逐漸成為現(xiàn)實(shí)，汽車碰撞測(cè)試的重要性變得愈發(fā)重要。而如何讓碰撞試驗(yàn)變得更加的智能和準(zhǔn)確，這都將依賴著汽車廠商以及TE這樣的上游連接器和傳感器供應(yīng)商共同創(chuàng)新。
關(guān)于TE Connectivity
TE Connectivity(紐約證交所代碼：TEL)是技術(shù)企業(yè)，年銷售額達(dá) 120 億美元。在連接日益緊密的當(dāng)今世界，TE的連接和傳感解決方案發(fā)揮著核心作用。TE與工程師協(xié)作，幫助他們將概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——通過(guò)經(jīng)受嚴(yán)苛環(huán)境驗(yàn)證的智能化、高效、高性能 TE 產(chǎn)品和解決方案，實(shí)現(xiàn)各種可能。TE在擁有約 72,000 名員工，其中 7,000 多名為設(shè)計(jì)工程師，合作的客戶遍及 150 多個(gè)國(guó)家和眾多領(lǐng)域。TE相信“無(wú)限連動(dòng)，盡在其中”。德國(guó)斯德拉瑪公司(StramaMPS)是汽車行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商，在其一代的測(cè)試設(shè)備上，由于測(cè)試要求的提高，不僅需要對(duì)高溫油料進(jìn)行實(shí)時(shí)的液位監(jiān)控，確保持續(xù)穩(wěn)定的油料供應(yīng)，同時(shí)還要監(jiān)控油料的溫度，使其始終處于一個(gè)安全的溫度區(qū)間之中。普通的液位傳感器無(wú)法確保對(duì)高溫油料的測(cè)量，更無(wú)法滿足客戶同步的溫度測(cè)量需求。凱本隆(CAPTRON)的VA-214液位傳感器為客戶提供了一個(gè)的解決方案。
由于其高溫油料可達(dá)160°C，為了不影響信號(hào)放大器電路的正常工作，VA-214液位傳感器采用探測(cè)棒和信號(hào)放大器分離的設(shè)計(jì)。探測(cè)棒直接深入高溫油料，分離式的信號(hào)放大器通過(guò)一根特氟龍(PTFE)導(dǎo)線連接。此款液位傳感器可以提供對(duì)高溫油料液位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)PLC的控制要求提供相應(yīng)的電流(4-20mA/0-20mA)或電壓(0-10V)信號(hào)，對(duì)0到100%之間的液位進(jìn)行模擬量輸出，從而使設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)其油料液位能進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)監(jiān)控。除此之外，產(chǎn)品還提供一個(gè)可自定義的開(kāi)關(guān)量輸出端口，用戶可以*自主定義這個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸出的位置和時(shí)機(jī)，例如通過(guò)這個(gè)開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)，可以設(shè)置在油料將要耗盡前做出報(bào)警，同時(shí)這個(gè)信號(hào)還可以控制相應(yīng)的油泵開(kāi)始工作，對(duì)料桶內(nèi)的油料進(jìn)行補(bǔ)充。
這款分離式液位傳感器不僅僅能夠?qū)α贤皟?nèi)的油料進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)還可以通過(guò)其內(nèi)置的溫度傳感器對(duì)液體溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為了提高溫度測(cè)量的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品采用內(nèi)置4線溫度傳感器，用以抵消由于導(dǎo)線電阻產(chǎn)生的測(cè)量誤差。
 
一個(gè)產(chǎn)品在高溫環(huán)境下同時(shí)實(shí)現(xiàn)了2個(gè)監(jiān)測(cè)功能，同時(shí)配以靈活的安裝方式，緊湊的安裝空間，凱本隆VA-214既從功能上滿足了客戶的需求，也從機(jī)械安裝上為客戶提供了更多的可能性。
關(guān)于凱本隆
CAPTRON公司于1983年在德國(guó)慕尼黑成立。公司成立之初，業(yè)務(wù)主要集中于電容式液位傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)，作為該領(lǐng)域的企業(yè)，其*高居榜。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，CAPTRON的業(yè)務(wù)不斷得到擴(kuò)展，產(chǎn)品涵蓋了電容式液位傳感器、觸摸式感應(yīng)開(kāi)關(guān)、光電傳感器及安全技術(shù)產(chǎn)品等領(lǐng)域。時(shí)至今日， CAPTRON已成長(zhǎng)為一家集設(shè)計(jì)、 制造、 銷售傳感器為一體的跨國(guó)公司，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制自動(dòng)化，公共交通運(yùn)輸和樓宇技術(shù)等各個(gè)行業(yè)。風(fēng)能是目前有發(fā)展前景的可再生能源，它還是一種潔凈、無(wú)污染的綠色能源，在各種可替代能源中，風(fēng)能的利用前景為成熟。這也在過(guò)去風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展路徑中得到了更清晰的體現(xiàn)，在行業(yè)回暖的大趨勢(shì)下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有望加速發(fā)展。
2015年中國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)超過(guò)1億千瓦，居位。2005年中國(guó)風(fēng)電總裝機(jī)占裝機(jī)僅為2.0%，僅僅十年時(shí)間中國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)占裝機(jī)比例已達(dá)25.9%。風(fēng)電的迅速發(fā)展向不僅中國(guó)各地輸送了綠色清潔能源，同時(shí)也催生了中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮發(fā)展。
作為磁致伸縮位移傳感器的品牌，MTS位移傳感器被廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)的各個(gè)部位。
MTS傳感器在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用位置
1. 液壓變槳控制
在一個(gè)變槳控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，控制器每秒幾次監(jiān)測(cè)功率輸出。為了在所有風(fēng)速下優(yōu)化風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)并減少葉片的負(fù)載，每當(dāng)風(fēng)發(fā)生變化時(shí)轉(zhuǎn)子葉片的角度都會(huì)調(diào)整幾度。
當(dāng)輸出功率過(guò)高時(shí)，變槳系統(tǒng)會(huì)立即反應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子葉片，透過(guò)風(fēng)力。相反地，當(dāng)風(fēng)力下降時(shí)，葉片會(huì)變回，吸入風(fēng)力。
我們的傳感器在閉環(huán)控制中是用來(lái)作為轉(zhuǎn)子槳距的位置反饋。所有3個(gè)葉片都可以獨(dú)立于其他兩個(gè)來(lái)單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)。
安裝位置：
內(nèi)置于變漿油缸內(nèi)，使用RH ,EH 或LD分體式傳感器，或采取油缸外置式安裝，選用RP或GP型號(hào)。
 
推薦傳感器型號(hào)：
電氣接口: 模擬量/ CAN/ SSI
 
2. 轉(zhuǎn)子鎖銷
轉(zhuǎn)子鎖銷是用在風(fēng)機(jī)維修維護(hù)時(shí)的，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止時(shí)，轉(zhuǎn)子鎖住，這樣服務(wù)工程師才能開(kāi)始工作。轉(zhuǎn)子是由一個(gè)螺栓鎖住的。
轉(zhuǎn)子通過(guò)螺栓伸出并嚙合轉(zhuǎn)子鎖盤，鎖栓的相應(yīng)位置是由MTS傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)并發(fā)送輸出信號(hào)至輪機(jī)控制，這保證了安全的維護(hù)工作。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合RAE systems 的氣體傳感器，為開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)提供了一套能實(shí)時(shí)測(cè)控化工園區(qū)環(huán)境污染指標(biāo)的無(wú)線環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)大大提高了管委會(huì)對(duì)化學(xué)工業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。能更好對(duì)化工園區(qū)內(nèi)突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)域快速認(rèn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公共區(qū)域的化學(xué)泄漏事故，為應(yīng)急救援人員提供安全保障，以及為事后調(diào)查、分析事故責(zé)任提供有力依據(jù)。
1.需求分析
寧波大榭島開(kāi)發(fā)區(qū)，面積超過(guò)30平方公里，一個(gè)化工園區(qū)，超過(guò)8家世界500強(qiáng)的化工企業(yè)落戶其中。開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)希望建立一套能在危險(xiǎn)發(fā)生之前得以預(yù)知及制止，事故發(fā)生后的快速應(yīng)急響應(yīng)，以及對(duì)整個(gè)園區(qū)能夠?qū)崟r(shí)巡檢的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合RAE systems 的氣體傳感器，為開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)提供了一套能實(shí)時(shí)測(cè)控化工園區(qū)環(huán)境污染指標(biāo)的無(wú)線環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)大大提高了管委會(huì)對(duì)化學(xué)工業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。能更好對(duì)化工園區(qū)內(nèi)突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)域快速認(rèn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公共區(qū)域的化學(xué)泄漏事故，為應(yīng)急救援人員提供安全保障，以及為事后調(diào)查、分析事故責(zé)任提供有力依據(jù)。
2.系統(tǒng)介紹
該系統(tǒng)由無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)終端設(shè)備、中繼站、監(jiān)控軟件三部分組成。無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)終端將監(jiān)測(cè)到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和GPS信息發(fā)送到中繼站，中繼站再將數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)監(jiān)控中心。
(1)無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)終端可安裝一至五個(gè)傳感器，一個(gè)JRc1無(wú)線模塊，GPS和電池組。傳感器主要探測(cè)空氣中氣體濃度的數(shù)據(jù)，JRc1負(fù)責(zé)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并通過(guò)Ad-hoc智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸?shù)街谢净蛘弑O(jiān)控中心。
JRc1具有Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)功能的無(wú)線調(diào)制解調(diào)器。Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)是一種無(wú)線智能網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)允許網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間可利用無(wú)線收發(fā)器進(jìn)行直接通訊，而不需要一個(gè)固定的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。這種特征能自動(dòng)延伸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，解決了在非視距或苛刻的工業(yè)環(huán)境中的傳輸問(wèn)題。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒l(fā)生變化時(shí)，Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)能自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)尋找路由、自動(dòng)重建。所有算法被綜合在Modem內(nèi)部的固件中，這使得整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，使網(wǎng)絡(luò)更加智能化，更容易建立及應(yīng)用。
(2)智能中基站是集JRc1無(wú)線傳輸模塊和太陽(yáng)能供電與一體的無(wú)線數(shù)據(jù)路由和中繼站。它可以覆蓋3-5公里半徑的區(qū)域。基于智能化的Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，該基站無(wú)需數(shù)據(jù)電纜和電源線。因此安裝十分方便。
(3)監(jiān)控軟件是為特定地點(diǎn)?；镔|(zhì)事故或泄漏應(yīng)急反應(yīng)而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算法則與天氣情況、特定地點(diǎn)數(shù)據(jù)(包括地點(diǎn)信息、事故性質(zhì)、危化源性質(zhì)、擴(kuò)散或泄漏情況，地形學(xué)等)相結(jié)合來(lái)預(yù)測(cè)危化物發(fā)揮范圍，起火或爆炸對(duì)周圍環(huán)境的影響。專業(yè)技術(shù)級(jí)的應(yīng)用模型，用來(lái)分析危化物爆炸、泄漏等分析模型。這個(gè)應(yīng)用模塊有一個(gè)包含700種以上化學(xué)物質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，一個(gè)模擬情景再現(xiàn)程序。該程序能夠?qū)μ鞖?、危化源作出?xì)節(jié)和總體分析。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，可以輸出關(guān)于?；镔|(zhì)的報(bào)告，圖表，等值點(diǎn)，重要點(diǎn)圖還有事故總體影響的分析。
3.總結(jié)
公司的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大大提高了管委會(huì)大榭化學(xué)工業(yè)區(qū)環(huán)境檢測(cè)和緊急事故處理的能力。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅使每個(gè)節(jié)點(diǎn)便于安裝部署，免去了有線接入的繁瑣過(guò)程，降低了成本。JRc系列工業(yè)無(wú)線modems能為眾多的工業(yè)應(yīng)用提供高性能和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡统杀窘鉀Q方案。在信息科技高速發(fā)展背景下，儀器儀表及測(cè)量控制技術(shù)得到日益廣泛的應(yīng)用。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，我國(guó)僅傳感器市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30%左右，市場(chǎng)規(guī)模有望不斷擴(kuò)大，2017年我國(guó)傳感器制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破5000億元。比如，電流傳感器是一種基本元器件，便可用在智能電表、通訊設(shè)備等設(shè)備上。下面，小編便來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹一個(gè)與智能電表行業(yè)相關(guān)的島國(guó)馬耳他的傳感器技術(shù)應(yīng)用案例。
一直以來(lái)，馬耳他自然資源匱乏，長(zhǎng)期以來(lái)其能源需求全部依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油目前仍是馬耳他用來(lái)發(fā)電的能源來(lái)源。近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格持續(xù)走高，使馬耳他政府面臨巨大挑戰(zhàn)。
2009年2月，馬耳他公布了和IBM達(dá)成的協(xié)議，雙方同意建立一個(gè)“智能公共系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)該國(guó)電網(wǎng)和供水系統(tǒng)的數(shù)字化。