直供中國*銷售BIKON 1012-060-090

產(chǎn)品型號： KRACHTVC0.04F1PS/71

所屬分類：低價

更新時間：2024-05-19

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簡要描述：直供中國*銷售BIKON 1012-060-090
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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直供中國*銷售BIKON 1012-060-090

直供中國*銷售BIKON 1012-060-090

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(*≧▽≦)～

AEG 50HZ,0.25KW,AEG, AM,71Z,AA4

heidenhain    727221-51

W&T      COMSERVER58004

Rexroth  R911307914 CSB01.1C-SE-ENS-NNN-NN-S-NN-FW

SCHWENK     D100.5+0.1/0 ring gauge calibration ring

DELBAG Coarse filter screen of hot rolling fan Manufacturer: GEA Model: 2002 G2 Order No.: 891798 Size: 570*582*12mm

SAUTER  AVP242F001

SICK       TIM310-1031000

Rockwell VPL-B1003F-PK14AA

AROFLEX       TYPE:LM95 DBSE:140mm

Dwyer    VFA-2-BV

Verder    VA15.PP.PP.TF.TF-810.6722

JUMO    901120/10-2043-15-800-254-27/321.331

m-system      PULSE SPLITTER,PN:KWYPD-D4N1N11N-R MESC Code: 5910660183

WIKA      111.12.050 2.Z-50,0.25MPa,G1/4;

JUMO    901250/32-1043-3-100-03-3000/000

WALFORM    WAL615767

SEPA      HYB60A-12A DC12V 0.09A

UNIVER  LSP60JE310033

heidenhain    376 836-02

BOSCH   1 928 300 600 OR 1 928 300 599

Rexroth  DB 30 G2N5X/P102

WIKA      S-10 160bar,4-20mA

Contitech      form nr. 20291/D；3917214

LIMO     OS-30-1800

Ropex    RES-420-L / 400VAC ,742013

KOBOLD KOBOLD PSR11251R25R1

Pierburg 7.21440.63

STROMAG    GNE-281FV 118944

KRACHT VC0.04F1PS/71

ENEMAC       ECE63K TA=50NM

C-FLEX   J-30

ITALFARAD    9323400040105(CAPACITORS RPC.3MF 4)

BIKON    1012-060-090

JUMO    6082012572-932-02-3000-913-8-104-26-26-100/000

Walther  Aviation plug 720 364

KALLER  X500-38

PFANNENBERG    11740003055

Vaisala    HMT120KE0A1C12A2A0Z

B&R       0PB0200.1

ROSS     MR 3I 81 UC2A

SKF 16052

schmalz  FSG-5-HT1-60-M5-AG

KRIZ       IN5-18HTPS-180

Hagglunds     CB 280 240 SA0N00 00 00A28P 02309705kg350bar

GSR       Einzelspulenpreis

HBM      C9C 20KN

SCHUNK       AS-SRH-PLUS 20/25

BAUER   bf70z-61rl/d09xa4-tf

OMAL    DN 25 1" D115H066

RAUH HYDRAULIK      131446893 RAUH HYDRAULIK MAVE08SR1/471

EA   XDA2D3131015/A02

BALLUFF       BES516-300-S300-S4-D

OMAL    V101 DN25

BERTHOLD    LB4700-2k-1B-80-01-100

MLS Lanny    DDM0051D02V_V2_E

Renishaw       RTLF-20 ( A-9406-0010 ( 10mm) )

HUMMEL      HUMMEL M25X1,5 D. 9-16 1.609.2500.51

Braun     D124.1S2U1M

HBM      K-T10F-050Q-SU2-S-0-V6-N-N-15.0

Bartec    07-2911-1511/30

hydac     Nave，42-40（mat.no. 606615）；gear rim，42/55-50 （mat.no. 606604）；nave，42-PUR-98Sh（mat.no. 600101）

heidenhain    336963-42

suco       0570-46914-1-001

VALPES  PFB.503

Nordson 1001849

THERMOKON       AGS54ext.TRA Art.Nr.0000000479066

Murrplastik    PART NO. 86221818; KTH 4/18

Rexroth  DB20-2-5X/50

TR-electronic LA-46-635/6321-00062

TR   LA41 Art. Nr: 305-00186

KRACHT KF80 RF 2

SECATEC       MKF300UAKX

GE   IC755CSS06RDA

GALVI     RMV.160.240

KTR R24 98°

Baruffaldi      TB 200.12 （K56.A200.2101C40.02）

heidenhain    231011-03

DEVILBISS     sriprol--hv5-1.2mm

RITTAL    SK.3238100

Fiessler   SAU500/2R/92332

Johnson P499RCH-401C

DOLD     BG5924.48/0063989/24V DC, 3S 10

heidenhain    ID:649990-73

Z-LASER Z5M18S3-F-635-LP20-Z

Hegwein AAL 75 POI 230VAC

Kuenle    R201-25-M01

SIEMENS       6ES7972-0BB52-0XA0

ALLEN BRADLEY  1492-GH010

levin       COLLET, D-TYPE, 5MM 825000

EFFBE     KH-F 4000 FB30022674

Marelli    M71FA320A Diode Control

SCHLEICHER COP HW 104(CP03)

AMG-Pesch   BR 03-SAD 20 168112

Bedia      325002

Rexroth  4WREE 6 E32-23/G24K31/A1V 000123149211

Bucher   W2N320N-6AB3 24D

KTR 550241000002+550247151449*2 (00009922)

burkert-z       2865-A-04,0-FF-MS-GM83-230/UC-15   *JW10+PX40

KNF PUMPE DC 6V NMP015.1.2KN M

HFB FUU35

heidenhain    1169566-52

LENZE    ERBS047R400W

HOLEX   627225 9

Buehler   bthdsfl-1-200-k-2-1

INA IR 10x13x12.5

pizzato   FD505

COGNEX       BTW-CCB-PWRIO-05

AE&T      T105N 24 VCC IP55 DSAF TYPE B

LASOS   LGN7463

LESER     4373.2602 G1/2

Rexroth  4WE6D6X/EG24NZ5L

Emotron 01-3439-00

BALLUFF       BES M30EG1-PSC80N-S04G-S

Boellhoff       B.41851080000

HBE 38/45-38.48 GG

Elektra    149112 EM/KA/1S/1Ö/HS-EFF3-BE-RG

TWK       SWF 5U-FK-06

Rexroth  R901089243  4WE6Y70/HG24N9K4  

HOPPECKE    411-5473 Nr:3560000112

TOPWORX     Typ:DXP-MX1GNEB000005504;Switch:spdt 15A/125VAC 250VAC;4-20mA Loop:8.5 to 34VAC,20mA

Novotechnik connector EEM 33-70

heidenhain    533110-01

IFM PN5003

Lammers       1TZ95032DA290AB4-Z

ALFRED SCHUETZE     W 3 FZ-DUO R/F

heidenhain    348201-10

KISSLING      L408.2116.25

Herion    880300

Calpeda  TH90/690 70L/min

heidenhain    315418-13

TIVAL     FF4-4DAHG

Ringler   Filtertuch 1,75 m², Kat. "M" as 2350112

Herion    2636265.0240.024.00. DC24V

SUN       CWGA-LIN

dynalco  M180, 1/2NPT, with cable C101-10

bielomatik     Ser.Nr. 130417-01-032 Best.Nr 30014918 16L/min,2.9L/min+FCPA 90L-4/HE+D-4440（Double gear pump assembly）

LEM       DVL 1000-UI

EA   DG2D3121032

Kromschroder      DG10U-3

D+P       S336061

speck     Art.-Nr.: 0401SP206 type: CY-4081.1012. In der unteren Ecke dieser Pumpe befindet sich ein Riss. Können Sie uns dieses Zubehör zur Verfügung stellen?

heidenhain    376846-LN

bircher   HSC65.01 376 SN1126420

LUTZE    701583

NUERT   PR4AS1N-AGNF

Tollok     TLK 200 D 40 D 65

GMC      Ord:810/396494/020

CEJN      6671200CYC

Berger-Positec      B10T5 0077040004000

Hagglunds     478-3233-621

Acl  E107DE12///301

DEUBLIN       655-500B125

Rexroth  R900229635

CTC H84.288157

Bourns   H-22-6A

Mettler Toledo      InLab731-ISM(30014092)

Beckhoff       AX5206-0000-0200

brinkmann     SFL850/460+508

CEJN      10-945-1554

Contitech      HTD-14M-40-2590-CXA

SMW      012441 GBK250

PMA       PIHG-70B.30

Mac       MV-A1C-A312-PM-501JF

Gemue   D10150332AR4A2AREW+DR0150 F07F10-N-D-17 A

JM Concept   AK9400N-0(XALIS 840U1)

JUMO    902020/10-402-1003-1-9-400-106-330(-50~400℃)

Rexroth  AZPF-10-011RCB20MB1

COFI      TRG 1035/4

PAMAS   Co01142

reco       PN10600001

Kerb-Konus   INSERT,M10*308 200 100.110

baumer  GBMMW.A203P32

Sirena     50901

UNIMEC TP-00407

Bar  NM-521-H-BAR

Rudolf    89Z10515

GKN       CARDAN SHAFT 687.40-9.01 DIN180 (n° 8x14.1) Lz=515 La=80 <=25°

L+B GEL2443EKRG5G150M05 Nr.2310566

Honeywell     LSQA6B134

Richard Wolf 1980002897

HAHN+KOLB       29760010

brinkmann     SBM450-MVZ+1336 NO.0317003947-49957

Bonino   TSAR25018020N LOTTO

Hoffmann     627438 8

Gantner  636684 E.GATE/EC

TE Connectivity    SHF260-0813-0-9

Ideal-Tek       5CFR.SA

ESK Schultze GmbH & Co. KG   OS-28F

uwt NB3100COA1DX1A

DIENES  2.26B.130.036.02.0

Temporiti       Type:K08 W60 V DC 180

DEUBLIN       357-000-222  534780/D0521

ACE SC25M7

SICK       VTF180-2P41117

moog     D672-0122-0001-G25JXKB6VSX2-AOK1K2;AG

Baumuller-hdq      412005263, DSD28M65U6054

Ekatec    6910007

WERMA 975.691.01

baumer  M 410.010A03D

Hydropa DS302/F/PV=5-55bar

Rexroth  R-IB IL 24 DI 16-PAC R911170752

steute     ES 51 Z 1O/1S-80N

legrand   6497

FANUC   A02B-0124-K830#L-5M

merkle    HZ250.25.16.100.02.201

BALLUFF       BCC M415-0000-1A-003-PX0434-050 1912HU E307014

KabelSchlepp LS1050.119-RS2-195-Sb-2835 TS0/6 FAI-MII

MP Filtri LMU-X-R-0500-A

TAS TAS3012/240/305 MS=335NM

Phoenix  1205477

WENGLOR    OCP662X0135

Hagglunds     -CA140140SA0V0C0200

SICK       DOL-1205-W10MAC 5-adrig

ELSI 1*PT100 IEC 751 F1.S86 P00-B0100-Q08 LOTTO 15.02366/1

bene-inox      652373-2520

TEXELCO       370 13-00

SUNX     PM-Y45-P

tripus     Wir brauchen nur den Preis der Anschlussdose, danke.

parker    P8S-GNSHX

Habasit   10AT5-1560

CFW       120-140-15，AUN 120-102

SIEMENS       6ES7193-4CE10-0AA0

KTR ROTEX 28 AL-D 92Sh-A 1.0-22 1.0-16

COMSOFT     FNL-RS485

pall  0.45um 10" PES filter element

Manner  A_8a_-10+85_PCM_BNC_RG58_#4_3W

SCHUNK       0314044 CLM 100-H100

BALLUFF       BTL5-S162-M0900-K-SR32

Murrplastik    87121020KDL/E24/10

UNIFLEX 239307

baumer  11061626 ITD 40 A 4 Y114 512 H BX KR1,5 S 20 IP54

Lenord+Bauer      GEL2443Y005

Hafner    410010.064

GMC      Metrahit 27M (M227A)

DEHN     ASSCHWM12(336020)

Mayser   GP302SL/BK EPDM L3000 Mayser Schaltleiste SL/BK GP 302-EPDM +Profil ALCU 27 3m cable length highly flexible Version 4 (cable on the front) Without resistance, in combination

DE-STA-CO   CPI-RDN-40-1F-E4-VWK1-MC-HF

fischer    ME6115M85BH90V00

boll  3030325

ROLAND       P42AGS

airflow    Accu-Lube U3bbb3

Goldammer   R12-K1-A-FE-300-I//TR501.2

MESSKO MT-ST160W/TT

Baldor    A36-2416-1277

METAL WORK      5.43512E+11

National Instruments   PCIe-6321

ALBANY 5105R0031

Blickle     6 Zoll BX-POTH 150G

GEWISS  GW76849

GOIZPER       44011-37062

SKF SKF 24-2583-2526 kleiner Durchfluss

GKN       473.10 0.01 S=260 X=35

Hunger   OBVD ax 95×5

L+B GEL-260-V-1000B713

Viking Pump  V1088001

nVent PXI Express系統(tǒng)的模塊化設(shè)計
PXI Express系統(tǒng)分為兩個部分。其中一個部分包括功能板卡(處理器卡、測量卡、I/O卡)，這些板卡可以根據(jù)應(yīng)用的不同進(jìn)行組合，用以實現(xiàn)系統(tǒng)的目標(biāo)功能。第二個部分由PXI Express機(jī)箱組成。它提供了運行以上板卡所需的基礎(chǔ)設(shè)施，如機(jī)械外殼、背板、冷卻系統(tǒng)、電源等。測試設(shè)備制造商更偏愛機(jī)箱解決方案，采用成熟的機(jī)箱平臺來實現(xiàn)模塊化，只需細(xì)微的調(diào)整即可適應(yīng)不同的應(yīng)用需求?；诟鞣N標(biāo)準(zhǔn)件來打造模塊化機(jī)械平臺也有利于系統(tǒng)架構(gòu)的靈活性，能夠快速、輕松地完成定制，降低成本、交付周期和風(fēng)險。
COM解決方案的模塊化設(shè)計
不少設(shè)計師面臨兩難選擇，模塊化方式無法匹配其應(yīng)用，而定制主板開發(fā)又價格高昂、上市時間過長。對于應(yīng)用要求中小批量部署的情形，基于模塊化單板計算機(jī)(例如標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)模塊)的方法在開發(fā)時間和成本上優(yōu)勢尤為顯著。另外模塊化COM解決方案，機(jī)箱本身必須與載板的COM模塊設(shè)計保持一致。采用參數(shù)化模型的機(jī)箱平臺可以輕松適應(yīng)COM模塊和載板及其接口對高度、寬度和深度尺寸的嚴(yán)苛要求。例如，通過聯(lián)鎖設(shè)計，可以滿足眾多應(yīng)用中對穩(wěn)定性和EMC屏蔽的要求，這一設(shè)計可以安裝在測試設(shè)備或控制柜中、也可以直接安裝在機(jī)器上或作為便攜式設(shè)備的一部分。冷卻解決方案以及電源同樣會有多種配置以滿足不同環(huán)境下的應(yīng)用要求。
nVent VPX系統(tǒng)的模塊化設(shè)計
惡劣的環(huán)境對機(jī)械系統(tǒng)的抗沖擊和振動載荷指標(biāo)提出了特殊要求。在這種情況下，用戶會傾向于使用模塊化插箱解決方案，它包含了量的標(biāo)準(zhǔn)組件選項且可滿足更高負(fù)載的要求例如，使常規(guī)系統(tǒng)能同時承受高達(dá)2G至40G的沖擊和振動。這些機(jī)架還應(yīng)能靈活地調(diào)整EMC屏蔽設(shè)置、開孔、油漆和印刷以及表面處理。在冷卻方面，VPX規(guī)格提供了從對流風(fēng)冷、物理熱傳導(dǎo)到液體冷卻等各種散熱技術(shù)。選用硬件冗余和硬件管理系統(tǒng)可在極的條件下保證系統(tǒng)*運行。電池動力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)(ICE)動力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動力汽車(無縫集成)時，測試時間和成本有可能會幅增加。
ICE*是物理測試，測試內(nèi)容是燃燒機(jī)械、壓力、溫度、流體、機(jī)械連接和動力傳遞、排氣控制等，通過渦輪增壓器和增壓器以及其他方法提高燃燒室的爆炸效率或能量，將線性活塞運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)扭矩，并使用飛輪來平衡能量輸出。
而電動動力總成則*是電氣測試，測試的是電力電子和開關(guān)頻率、電壓和電流、感應(yīng)和反電動勢;電池容量、放電率、逆變器和轉(zhuǎn)換器的熱管理以及再生功率調(diào)節(jié);電動機(jī)/發(fā)電機(jī)的相角和層壓板幾何形狀以及磁鐵位置和磁通線。
當(dāng)兩種技術(shù)以各種方式組合成混合動力系統(tǒng)時，就需要進(jìn)行集成測試，包括管理ICE和電子元件之間相互作用的控制方案、狀態(tài)圖以及規(guī)則，以保系統(tǒng)能夠在所有駕駛條件和場景下做出適當(dāng)響應(yīng)。
混合動力汽車(任何組合方式)比任何ICE或純電動汽車(BEV)都更為復(fù)雜。
圖1.傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力總成和純電動力總成之間的各種組合構(gòu)造。
日益復(fù)雜的系統(tǒng)所包含的組件也在不斷增加，這意味著故障概率增加了。對于測試工程師來說，這是1 + 1 >> 2。他們不僅要執(zhí)行傳統(tǒng)的ICE測試，還必須對電動動力系統(tǒng)執(zhí)行新的且要求更高的子系統(tǒng)測試。測試工程師還必須設(shè)計廣泛的集成測試覆蓋范圍，以保兩種技術(shù)無縫協(xié)同工作，提供混合動力汽車設(shè)計時所期望的效率、性能和駕駛體驗。
滿足混合動力電動汽車測試需求
電動動力總成部件正在推動更復(fù)雜的測試需求。測試工具正在不斷發(fā)展以跟上需求變化的步伐。測試工程師也必須緊跟不斷發(fā)展的技術(shù)，才能滿足汽車行業(yè)由于高速創(chuàng)新和新技術(shù)引入所帶來測試要求變化。以下是電動動力總成部件所引入的一些新測試要求，以及不斷進(jìn)步和完善、能夠滿足這些要求的測試工具
更高保真度且更復(fù)雜的建模
相比ICE，電動機(jī)和逆變器的響應(yīng)速度更快，且在其工作范圍內(nèi)表現(xiàn)出高度非線性特征。來自ECU的控制信號非?？?2-20kHZ)，電機(jī)模型需要以高出100倍的速度運行(200kHz至2MHz)，以便在硬件在環(huán)(HIL)測試中準(zhǔn)地表示系統(tǒng)。如果是在用于ICE HIL基于處理器的實時系統(tǒng)上，這是無法高效實現(xiàn)的。因此，NI等測試系統(tǒng)提供商正在開發(fā)基于FPGA的仿真工具，以在所需的微秒循環(huán)速率下運行使用電子建模工具創(chuàng)建的模型。斯巴魯已經(jīng)成功實現(xiàn)了這樣一個系統(tǒng)，測試時間幅縮短，僅為在測功機(jī)上進(jìn)行等效測試所需估計時間的1/20。
功率測試
通常，ECU和逆變器封裝在一起，使得信號電平(-10到10V和幾mA)的測試變得非常困難。在全功率下進(jìn)行測試，拉灌實際電流要比把組件拆開進(jìn)行測試要方便得多。但是，這意味著在高達(dá)200千瓦的功率電平下進(jìn)行測試。這么的功率電平需要使用能夠提供通道間隔離的設(shè)備和電源，可以吸收和提供如此規(guī)模的動態(tài)負(fù)載，例如NI聯(lián)盟商Loccioni為法拉利混合動力跑車的Magneti Marelli逆變器開發(fā)的終逆變器測試平臺。
電池模塊/電池組驗證
電池，尤其是高容量插入式混合電池，必須在單元、模塊和電池組別上分別進(jìn)行特性分析。電池單元以串聯(lián)/并聯(lián)方式組成電池組，需要測試的電壓范圍高達(dá)0-800V以及相對于共模電壓的測量精度要求非常高，這些測試可能非常困難(或非常昂貴)。
圖2.電池組架構(gòu)(單元、模塊、電池組)和所需的電壓電平測量范圍
該電池組實際上擁有自己的ECU，也就是電池管理系統(tǒng)(BMS)，不僅需要對模擬電池組進(jìn)行組件測試(比如使用NI聯(lián)盟商Bloomy開發(fā)的這一BMS測試解決方案)，在其上運行控制算法和函數(shù)，也需要在子系統(tǒng)別下對實際電池組進(jìn)行測試。這些測試發(fā)生在熱室中，因為電池的工作特性非常程度依賴于溫度。測試包含特性分析和耐久性測試兩個方面，因為電池組性能的核心屬性是充電/放電行為和整個生命周期內(nèi)以及在各種溫度條件下的循環(huán)時間(電池組在各種氣候條件下正常使用的持續(xù)時間)。為了在可接受的時間內(nèi)完成測試并具有統(tǒng)計意義，汽車制造商正在并行測試許多(數(shù)十到數(shù)百個)電池組。高效地管理這些測試裝置、生成的數(shù)據(jù)以及保數(shù)據(jù)的可追溯性和測試數(shù)據(jù)有效性的置信度，需要門為此設(shè)計測試自動化、系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)管理工具。
隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲能量，還能通過再生制動等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)的力量也伴隨著巨的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車測試部門的肩上，他們必須開發(fā)測試功能來保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來的汽車挑戰(zhàn)，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐。
加強(qiáng)所有汽車的安全性和機(jī)動性
每年交通事故造成超過125萬人死亡，數(shù)百萬人受傷1。隨著汽車朝著自動駕駛方向發(fā)展，駕駛員通過*進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)獲得了更高的安全性。為減少交通事故死亡率和改善機(jī)動性所做的努力將產(chǎn)生巨的潛在影響，但不幸的是，今天進(jìn)行上路測試的自動駕駛汽車卻增加了這一交通事故率。為保這些汽車比人類駕駛員更安全，必須進(jìn)行更嚴(yán)格的測試，提供可信賴且可溯源的結(jié)果，以驗證多個子系統(tǒng)和軟件算法是否正常運行。
自動駕駛汽車將產(chǎn)生的量數(shù)據(jù)(系統(tǒng)必須模擬行駛1.4億公里，以證明它們與人類駕駛員一樣安全)，但采集數(shù)據(jù)并不是主要挑戰(zhàn)。這些安全系統(tǒng)的重要性要求對細(xì)節(jié)極度關(guān)注，以及能夠通過數(shù)據(jù)分析測試期間出現(xiàn)故障的切原因。在測試過程的任何步驟中，不善的數(shù)據(jù)管理都會導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)出現(xiàn)問題或得出錯誤的結(jié)論。為了快速獲得所需的信息、保持可追溯性并基于數(shù)據(jù)做出決策，工程師必須能夠?qū)囕v測試產(chǎn)生的數(shù)TB數(shù)據(jù)進(jìn)行搜索、處理并生成報告。
電氣化的角逐
超過五分之一的溫室氣體是由交通工具排放的2。對氣候變化日益增長的擔(dān)憂要求汽車制造商遵守更嚴(yán)格的燃油效率法規(guī)，以減少二氧化碳排放。此外，各國政府都宣布要求在特定日期之后只能出售一定數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)汽車，甚至禁止出售內(nèi)燃機(jī)汽車。例如，德國和英國分別定了2030年和2040年之前禁止銷售新汽油和柴油車輛的后期限。
圖1.汽車制造商正在競相設(shè)計更智能的動力總成系統(tǒng)，以符合嚴(yán)格的燃油效率法規(guī)。
在重新設(shè)計智能動力總成系統(tǒng)方面，混合動力和全電動汽車處于先地位。汽車動力總成的電氣化提供更動力、更低排放和更舒適的駕駛員體驗，但是高功率電子設(shè)備和更快的控制速率使這些部件非常難以驗證。尤其是混合動力電動汽車集成了兩種不同的動力總成技術(shù)，增加了測試的復(fù)雜性。例如，電池組必須在各種情況下特性分析，因為電荷和放電特性在很程度上取決于溫度，而且電池組必須在設(shè)計的規(guī)格內(nèi)安全地工作而不影響其他子系統(tǒng)。為了滿足受到行業(yè)競爭和政府法規(guī)推動而日益緊迫的上市時間要求，以及應(yīng)對日益增加的測試復(fù)雜性，汽車制造商必須采用具有高度混合I/O、更高頻率和分辨率以及更高電壓和電流的靈活測試系統(tǒng)來測試機(jī)械和電力電子元件。
電動汽車的增長也震動了汽車供應(yīng)鏈。 OEM采購經(jīng)理正在尋找可以提供更多電動汽車零件的供應(yīng)商。 LG是汽車供應(yīng)鏈的新成員，為雪佛蘭沃爾特提供超過50%的零件，包括電池、幾乎整個動力總成、連接和信息娛樂模塊。雖然機(jī)械部件仍然很重要，但它們可以快速商品化，傳統(tǒng)的一供應(yīng)商正在進(jìn)行創(chuàng)新以保持差異化。由于他們采用新技術(shù)來開發(fā)業(yè)化產(chǎn)品，因此測試部門也試圖讓相同人員操作相同的設(shè)備來滿足新的測試要求。測試經(jīng)理可以使用針對特定應(yīng)用的工具來完善現(xiàn)有測試配置，提高效率，這些工具可以動態(tài)地進(jìn)行重新配置，使更多用戶能夠獲取關(guān)于特定測試的重要信息。
汽車是新型智能手機(jī)嗎?
汽車早就不再是從A點到達(dá)B點的一種交通方式。私家汽車購買和使用方式的演變過程與智能手機(jī)的發(fā)展類似。盡管燃油效率、性能和價格等實際因素仍然是重要的考量因素，信息娛樂、駕駛員輔助和連接(即汽車的軟件和體驗)正在來多地影響消費者的購買決定。汽車制造商正在利用其他行業(yè)的創(chuàng)新來獲得競爭優(yōu)勢，并滿足客戶對新功能不斷增長的需求。主動安全系統(tǒng)正在利用雷達(dá)、攝像機(jī)和激光雷達(dá)等航空航天/國防工業(yè)的技術(shù)，并結(jié)合傳感器融合方法，使汽車能夠更全面地了解周邊的環(huán)境。隨著工程師加入功能豐富(包括音頻、視頻、RF和無線以及車載通信)的信息娛樂系統(tǒng)，汽車和消費電子產(chǎn)品之間的界限已然變得模糊不清。
圖2.現(xiàn)代車輛結(jié)合了航空航天、能源和移動設(shè)備等其他行業(yè)的技術(shù)，增加了測試的復(fù)雜性。