上海荊戈優(yōu)惠熱銷B+R 5AP933.156B-00

產(chǎn)品型號(hào)： MOOG 631FF-751F

所屬分類：優(yōu)惠

更新時(shí)間：2024-05-20

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簡(jiǎn)要描述：上海荊戈優(yōu)惠熱銷B+R 5AP933.156B-00
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上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

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ELETTA 孔板流量監(jiān)控器 CVWX0115 DN15

Ø 傳感器技術(shù)學(xué)習(xí)如何使用各種安全功能對(duì)危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行安全防護(hù)。

Ø 操作與監(jiān)控實(shí)踐性學(xué)習(xí)設(shè)備可視化 – 包括診斷功能。

Ø 邏輯學(xué)習(xí)如何實(shí)現(xiàn)復(fù)雜程度不一的各種控制系統(tǒng)的安全和自動(dòng)化功能，包括編程工具。

Ø 執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)模擬切換高電氣負(fù)載，并闡明光電防護(hù)設(shè)備在傳送帶上的運(yùn)行方式。

皮爾磁教育系統(tǒng)(PES)為學(xué)校和學(xué)提供完善的培訓(xùn)支持

Ø 用于許多機(jī)械工程域?qū)嵺`性培訓(xùn)的模擬模塊

Ø 調(diào)試和配置直接應(yīng)用于系統(tǒng)的機(jī)器安全和自動(dòng)化功能

Ø 在實(shí)驗(yàn)室或培訓(xùn)室中使用

Ø 個(gè)性化模塊的模塊化擴(kuò)展和簡(jiǎn)單更換

Ø 包括練習(xí)、技術(shù)文檔和背景資料(英語(yǔ)版和德語(yǔ)版)按鈕顏色在電氣控制中，發(fā)揮著重要的作用。人們常常用各種按鈕來(lái)操作、控制電氣設(shè)備，并用不同顏色的按鈕表征不同的操作功能或運(yùn)行狀態(tài)。顏色的誤用可能會(huì)導(dǎo)致操作者誤判而造成誤操作，引發(fā)安全事故。因此在設(shè)計(jì)、制造、安裝、操作中也必須正選擇和使用按鈕的顏色。

IEC 60204-1中對(duì)操作按鈕的顏色編碼做出了明的規(guī)定及要求

如上表所示

1)啟動(dòng)/接通操作按鈕顏色應(yīng)為白、灰、黑或綠色，優(yōu)先使用白色，但不允許用紅色。

2)急停和緊急斷開(kāi)按鈕的顏色應(yīng)當(dāng)使用紅色。

3)停止/斷開(kāi)操作按鈕應(yīng)使用黑、灰或白色，優(yōu)先使用黑色，但不允許用綠色。此外，靠近緊急操作按鈕時(shí)建議不使用紅色，也就是說(shuō)紅色按鈕是不適合安裝在緊急停止按鈕旁邊的。

4)作為啟動(dòng)/接通與停止斷開(kāi)交替操作的按鈕應(yīng)優(yōu)選顏色為白、灰或黑色，但不允許用紅、黃或綠色。

5)對(duì)于按動(dòng)它們即引起運(yùn)轉(zhuǎn)而松開(kāi)它們則停止運(yùn)轉(zhuǎn)的按鈕，優(yōu)先顏色為白、灰或黑色，但不允許用紅、黃或綠色。

6)復(fù)位按鈕應(yīng)為藍(lán)、白、灰或黑色。如果它還用作停止/斷開(kāi)按鈕，好使用白、灰或黑色，但不允許用綠色。

當(dāng)然，按鈕僅靠顏色進(jìn)行編碼區(qū)分也是不夠的，還應(yīng)配合相應(yīng)的輔助編碼方法(如形狀、位置、符號(hào))，并加相應(yīng)的功能描述標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別。

使用標(biāo)簽、符號(hào)標(biāo)識(shí)不同功能

從標(biāo)準(zhǔn)中我們可以看到小小的按鈕，不同的顏色，不同的含義，顏色作為一種安全信息語(yǔ)言有著不可低估的作用，我們也應(yīng)該地使用這一無(wú)聲的語(yǔ)言，來(lái)引起人們對(duì)不安全因素的注意，有效地減少或避免事故的發(fā)生。不管是在生活中，還是在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的評(píng)估，采取必要的措施，比如安裝合適的防護(hù)設(shè)備，設(shè)計(jì)安全控制系統(tǒng)等來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，都是十分必要的。

看似簡(jiǎn)單的安全防護(hù)，其實(shí)有學(xué)問(wèn)。

圖1，防護(hù)裝置提高生產(chǎn)安全性

“固定防護(hù)?可移動(dòng)防護(hù)?”

防護(hù)，顧名思義，就是用來(lái)保護(hù)人們免受機(jī)器的傷害。在一些情況下，防護(hù)措施也可以同時(shí)保護(hù)機(jī)器的生產(chǎn)過(guò)程，不被人為干擾。比如，避免靠近機(jī)器的人隨意中斷時(shí)間要求苛刻的生產(chǎn)過(guò)程。

對(duì)于工廠新購(gòu)置的機(jī)器，到底是加裝固定的防護(hù)還是可移動(dòng)的防護(hù)呢?主要決定因素是人員出入危險(xiǎn)區(qū)的頻率。

● 如果僅需要在維護(hù)和過(guò)程校正階段進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，并且防護(hù)裝置的拆除和更換也比較容易，這種情況適合安裝固定的防護(hù)裝置;

● 如果生產(chǎn)過(guò)程需要干預(yù)，而且可預(yù)見(jiàn)的人員進(jìn)出頻率高于一周一次，或者固定防護(hù)裝置的拆除和更換比較困難，則應(yīng)安裝可移動(dòng)的防護(hù)裝置。

不同類型的防護(hù)設(shè)備適用情境不同，成本也有差異，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況“因地制宜”，選擇合適的防護(hù)設(shè)備。

圖2，安全門防護(hù)裝置

防護(hù)裝置的安全控制

根據(jù)評(píng)估，如果定要安裝的是可移動(dòng)的防護(hù)裝置，那么接下來(lái)就需要根據(jù)EN62061或EN ISO13849-1定相應(yīng)聯(lián)鎖的安全等(SIL或PLr)，然后設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，并進(jìn)行驗(yàn)證。

傳感器比如帶有防護(hù)鎖定的安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)作為控制系統(tǒng)的輸入，用來(lái)檢測(cè)防護(hù)裝置的位置。防護(hù)鎖定功能會(huì)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果做出判斷，當(dāng)危險(xiǎn)的動(dòng)作停止后，防護(hù)裝置才能開(kāi)啟。防護(hù)裝置可與聯(lián)鎖裝置相關(guān)聯(lián)，當(dāng)安全門被打開(kāi)時(shí)，連鎖裝置保危險(xiǎn)的機(jī)器功能停止并有效防止意外重啟。

需要注意的是，如果通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估認(rèn)存在人員受困的風(fēng)險(xiǎn)，那么安全門的防護(hù)鎖定裝置必須帶有逃生釋放功能，避免在電源供應(yīng)失效等故障時(shí)無(wú)法打開(kāi)安全門。電源失效期間，如安全門處于關(guān)閉狀態(tài)，控制系統(tǒng)無(wú)法發(fā)出解鎖命令，身處危險(xiǎn)區(qū)的人可以通過(guò)主動(dòng)操作打開(kāi)防護(hù)鎖定裝置，當(dāng)然，前提是操作員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并清楚如何操作機(jī)械釋放的功能隨著現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的發(fā)展，來(lái)多的設(shè)備如物流分揀，機(jī)場(chǎng)/地鐵閘機(jī)，印刷/包裝材料制造、堆垛、工件輪廓測(cè)量等應(yīng)用不滿足于單個(gè)光電傳感器的“有無(wú)”檢測(cè)，而需要傳感器具備測(cè)量功能和智能化的邏輯運(yùn)算能力，以反饋被測(cè)物體的尺寸信息、位置信息。

于是“測(cè)量光柵”便應(yīng)運(yùn)而生

先等一下!用小光電開(kāi)關(guān)拼在一起逐個(gè)采集信號(hào)的方案比測(cè)量光柵更便宜哦～～

就像這樣

組合使用光電開(kāi)關(guān)的方法雖然省錢，但有些擔(dān)心穩(wěn)定性吶…

各位看官，不用糾結(jié)!

今天小編就給家比較一下

這兩種方案在應(yīng)用方面的優(yōu)劣點(diǎn)

1.接線

測(cè)量光柵

接插電纜的排線非常簡(jiǎn)單，因?yàn)闇y(cè)量光柵通常具備串口或以太網(wǎng)通信方式，故無(wú)需占用I/O點(diǎn)

組合使用的普通光電開(kāi)關(guān)

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，線纜成本高、數(shù)量多、操作繁瑣，并占用量上位機(jī)I/O 點(diǎn)或I/O 模塊

2.數(shù)據(jù)處理

測(cè)量光柵

· 直接輸出用戶想要的數(shù)據(jù);隨著工業(yè)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度也在不斷提升。如今的設(shè)備，已經(jīng)變得來(lái)智能，功能來(lái)強(qiáng)。

傳統(tǒng)上，安全系統(tǒng)在自動(dòng)化系統(tǒng)中一直是單獨(dú)實(shí)施，獨(dú)立運(yùn)行，并且經(jīng)常與自動(dòng)化系統(tǒng)平行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣做有一個(gè)很好的理由，那就是安全系統(tǒng)必須一直保持可用狀態(tài)。在機(jī)器的“正常”運(yùn)行狀態(tài)下，故障和無(wú)法預(yù)期的情況一定不能讓安全保護(hù)措施發(fā)生降或者失效。

基于概率性方法評(píng)估安全相關(guān)控制系統(tǒng)

對(duì)于安全控制系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的機(jī)械制造廠商主要參照以ISO 13849-1來(lái)設(shè)計(jì)安全回路。

ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)在2011年底正式生效實(shí)施，覆蓋了氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機(jī)械安全控制系統(tǒng)，是機(jī)械功能安全域全新的里程碑。

ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)，在以往要求系統(tǒng)的定性上，增加了一些系統(tǒng)故障概率方面的評(píng)估，從而可以實(shí)現(xiàn)從零部件到系統(tǒng)進(jìn)行全面性安全。